北京时间 10 月 23 日，特斯拉公布了其 2025 财年第三季度的财务报告。紧接着，公司 ceo 埃隆・马斯克（elon musk）与 cfo 瓦布哈维・塔尼亚（vaibhav taneja）共同出席了财报电话会议，回应了多位分析师提出的问题。
以下是本次财报及电话会议的核心内容摘要：
—— 本季度总营收创下历史新高，达 280.95 亿美元，相比去年同期的 251.82 亿美元增长了 12%；但归属于普通股东的净利润为 13.73 亿美元，较上年同期的 21...
感谢网友 hh_kk、乌蝇哥的左手 提供的资讯线索！
10 月 23 日消息，特斯拉于周三美股收盘后发布了其 2025 年第三季度的财务报告。
财报显示，特斯拉该季度实现营收 281 亿美元，同比增长 12%，超出市场预期的 263.6 亿美元；调整后净利润为 17.7 亿美元，同比下滑 29%，降幅较上一季度的 23%进一步扩大；每股收益报 0.39 美元，去年同期为 0.62 美元；调整后每股收益为 0.5 美元，低于上年同期的 0.72 美元，也略低于预期的...
10月23日消息，特斯拉终于对hw3老车主的呼声给出了正面回应。据外媒 teslarati报道，特斯拉在周三的q3财报电话会议上正面回应了部分hw3硬件老车主的问题，称并没有放弃搭载 hw3硬件的汽车。
特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja在会议中表示，他本人每天上下班开的就是HW3老车，故非常理解这些车主的心情，他对此表示：“我们深知这些车主是最早期的支持者，对我们非常重要。我们并没有完全放弃HW3，一定会好好照顾他们”。
真正让人看到实质进展的，是自动...
10月24日，知名大v陈震在社交平台发声：“亲自体验后可以确认，深蓝l06的智能驾驶表现远超特斯拉model 3国内版v13.2.9，不仅辅助驾驶能力更强，整体配置也更胜一筹。”
此番言论源于对一位网友质疑的回应。
陈震直言：“此人已被我拉黑，请大家帮忙代为转达。”
事件起因是陈震此前发文指出，深蓝L06无论是硬件规格还是智能驾驶系统，均已对标特斯拉Model 3。他特别提到，该车采用的是“长安X地平线”联合研发的激光雷达融合感知方案，成本高达十几万元，且高阶智驾功...
10月25日消息，荷兰政府对中资控股的安世半导体运营的干预正在引发全球汽车行业的芯片供应危机。
作为全球排名前三的功率半导体领军企业，该公司是汽车产业最关键的核心部件供应商之一，每年生产数十亿颗芯片，客户涵盖大众、奔驰、宝马以及特斯拉等国际一线汽车品牌。
据德国媒体报道，全球知名车企大众已向员工发出内部信函，宣布将于本周暂停其主要生产基地的制造活动。
具体安排显示，大众位于沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的工厂将停止生产，受影响的车型主要包括高尔夫，同时还有途观、途...
10月26日，有博主发文表示：“小米yu7真是厉害，冬季续航测试在北京10℃的低温环境中，居然跑出了687公里的实测续航，里程和达成率双双登顶。”
该博主还提到：“我看直播的时候，开小米YU7的媒体几乎还在继续跑，别的车早就没电了，YU7电量依然充裕。再加上小米最近宣布为用户承担购置税，网上一片叫好，再有人硬黑就有点说不过去了。”
对此，小米创始人雷军转发该微博并评论道：“汽车之家冬季续航测试结果出炉，小米YU7在续航里程与续航达成率上均位列第一。在北京气温10℃的情...
10月25日，汽车之家公布了最新的冬季续航测试结果，小米YU7、特斯拉Model Y与理想i6同台竞技。在模拟北京五环日常通勤的实测中，小米YU7以83.6%的续航达成率领先，理想i6为82.0%，特斯拉Model Y为81.9%。
参与测试的小米YU7为CLTC 835公里版本，在气温3-13℃、多云天气的环境下，最终实测标准续航达到687公里，相比特斯拉Model Y的469.8公里，优势超过200公里，相当于多出一趟北京到天津的往返里程。
本次测试设定贴近真...
10月26日消息，台积电计划今年底实现2nm工艺的量产，与此同时，intel的18a工艺也预计在同一时间点投入生产。三星此前也高调宣布将推出自家的2nm制程，并早已公布相关技术路线图，然而实际推进过程中仍面临诸多挑战。
三星的2nm工艺不仅采用了第二代GAA（全环绕栅极）晶体管结构，还引入了BSPDN（背面供电网络）技术，这一设计与Intel的18A工艺颇为相似，在技术指标上极具竞争力。理论上，该工艺可带来芯片面积减少约17%、能效提升15%以及性能增强8%的优势，被视...
10月26日，知名汽车博主陈震在社交平台分享了他近期对劳斯莱斯、华为、特斯拉三款最新辅助驾驶系统的实际体验，并邀请网友自行对照判断各家表现。
据陈震描述，这三家的智驾系统表现可谓“差距巨大”：
其中一家在开启辅助驾驶后，直接上演了一次“百分百追尾”，连最基本的安全兜底机制都未能触发，令人震惊。
另一家则被形容为“完全不懂交通规则的菜鸟司机”，整个驾驶过程宛如新手上路的模拟现场，让人提心吊胆。
唯独有一家表现出色，驾驶风格流畅自然，决策果断精准，仿佛一位经验丰富...
车门无法打开带来的事故救援风险，在机械门锁门把手时代就已存在。电动门锁普及后，部分车企会设置自动落锁功能，并在碰撞后自动解锁，但这类设计并未成为统一标准，目前仍有汽车品牌未配备自动落锁系统。
近年来一些交通事故中，曾出现救援人员难以打开车门的情况，导致严重后果，这也让公众开始关注隐藏式门把手潜在的安全问题。从实际数据来看，其带来的救援难度和安全风险，相比传统机械门把手确实有所上升。
对于“为何明知有安全隐患，众多车型仍坚持使用隐藏式门把手”这一问题，朱西产指出：...